{"id":806,"date":"2026-08-06T09:56:24","date_gmt":"2026-08-06T07:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/movebs.de\/?p=806"},"modified":"2026-08-06T11:05:45","modified_gmt":"2026-08-06T09:05:45","slug":"movebs-positionsformulierung-zum-stadtbahnausbau-volkmarode-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/movebs.de\/?p=806","title":{"rendered":"Neue Diskussionen um den Stadtbahnausbau nach Volkmarode-Nord"},"content":{"rendered":"\n

MoVeBs sieht im Stadtbahnausbau nach Volkmarode-Nord einen wichtigen Schritt f\u00fcr eine moderne, klimafreundliche und leistungsf\u00e4hige Mobilit\u00e4t. Die Stadtbahn verbessert die Erreichbarkeit, st\u00e4rkt den \u00f6ffentlichen Nahverkehr, f\u00fcgt sich in eine attraktiver gestaltete Ortsdurchfahrt und schafft die Grundlage f\u00fcr weitere Netzverl\u00e4ngerungen. Das bestehende Baurecht muss nun z\u00fcgig umgesetzt werden.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n


MoVeBs begr\u00fc\u00dft den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Stadtbahnverl\u00e4ngerung nach Volkmarode-Nord. Das Projekt ist verkehrlich sinnvoll, fachlich fundiert und rechtlich abgesichert. Die Entscheidung der Landesbeh\u00f6rde best\u00e4tigt, dass die Vorteile f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr, die Stadtentwicklung und die Mobilit\u00e4tswende die vorgebrachten Einw\u00e4nde deutlich \u00fcberwiegen.<\/p>\n\n\n\n

Volkmarode braucht eine neue Ortsdurchfahrt \u2013 mit Stadtbahn!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Berliner Heerstra\u00dfe ist heute stark vom Autoverkehr gepr\u00e4gt, \u00fcberlastet und f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger wie Radfahrende unzureichend gestaltet. Ihr baulicher Zustand erfordert umfassende Sanierungsma\u00dfnahmen. Der Stadtbahnausbau erm\u00f6glicht erstmals eine vollst\u00e4ndige Neuordnung des Stra\u00dfenraums: bessere Querungen, mehr Sicherheit auch auf Schulwegen, ein Rasengleis zur Verbesserung des Kleinklimas sowie eine st\u00e4dtebauliche Aufwertung des gesamten Bereichs.<\/p>\n\n\n\n

Volkmarode-Nord wartet seit Jahrzehnten auf den versprochenen Stadtbahnanschluss, seit 20 Jahren ist der Weiterbau Beschlusslage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Baugebiet Volkmarode-Nord wurde bereits vor rund zwei Jahrzehnten mit einer im Bebauungsplan freigehaltenen Trasse und der Perspektive einer Stadtbahnanbindung entwickelt. Die Bewohnerinnen und Bewohner haben seit vielen Jahren eine berechtigte Erwartung an eine leistungsf\u00e4hige \u00d6PNV-Erschlie\u00dfung. Der nun erlassene Planfeststellungsbeschluss erf\u00fcllt endlich dieses st\u00e4dtebauliche Versprechen.<\/p>\n\n\n\n

Der Ausbau ist Voraussetzung f\u00fcr m\u00f6gliche Verl\u00e4ngerungen nach Dibbesdorf und Hondelage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Stadtbahn Volkmarode-Nord ist kein isoliertes Projekt, sondern ein zentraler Baustein des Stadt.Bahn.Plus<\/a>-Konzepts. Erst mit dieser Verl\u00e4ngerung wird eine Weiterf\u00fchrung in die wachsenden Stadtteile Dibbesdorf und Hondelage m\u00f6glich. Der Beschluss schafft damit die Grundlage f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Ostachse im Braunschweiger Stadtbahnnetz.<\/p>\n\n\n\n

Einw\u00e4nde wurden gepr\u00fcft \u2013 Baurecht besteht<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In einem aufwendigen, \u00f6ffentlichen Planungsprozess wurden alle interessierten B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger Volkmarodes beteiligt. Die Planfeststellungsbeh\u00f6rde hat alle vorgebrachten Einw\u00e4nde umfassend gepr\u00fcft. Die Grenzwerte f\u00fcr L\u00e4rm werden eingehalten, der Autoverkehr bleibt die Hauptl\u00e4rmquelle. Eingriffe in Grundst\u00fccke sind deutlich geringer als in g\u00fcltigen Stra\u00dfenausbaupl\u00e4nen aus den 1970er Jahren, sie wurden als verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig bewertet. Die sogenannte Null-Variante wurde klar verworfen, da sie den verkehrlichen und st\u00e4dtebaulichen Herausforderungen nicht gerecht wird.<\/p>\n\n\n\n

Zur neuen B\u00fcrgerinitiative<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir nehmen zur Kenntnis, dass sich eine neue B\u00fcrgerinitiative gegen das Projekt gegr\u00fcndet hat. Initiativen entstehen h\u00e4ufig dort, wo einzelne Anwohner pers\u00f6nliche Betroffenheit empfinden \u2013 auch wenn diese nicht immer offen benannt wird. In diesem Fall liegt die Besonderheit darin, dass zentrale Akteure erst in den letzten Jahren Grundst\u00fccke direkt an der seit Jahrzehnten freigehaltenen Trasse erworben haben. Die Planung war zu diesem Zeitpunkt seit vielen Jahren \u00f6ffentlich bekannt. Die nun vorgebrachten Argumente beziehen sich \u00fcberwiegend auf allgemeine Aspekte und spiegeln nicht die fachliche Grundlage des Projekts wider.<\/p>\n\n\n\n

Wir sehen in diesen Debatten wiederkehrende Muster: Emotionen spielen eine gro\u00dfe Rolle, insbesondere wenn bauliche Ver\u00e4nderungen im Stadtteil bef\u00fcrchtet werden. Sachargumente haben in solchen Situationen oft nur begrenzte Wirkung. Somit halten wir fest: Die Stadtbahnverl\u00e4ngerung nach Volkmarode-Nord ist ein wichtiger Baustein f\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t in Braunschweig und sollte wie geplant realisiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Belastungen w\u00e4hrend der Bauzeit sind unvermeidbar, aber zeitlich begrenzt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Baustellenl\u00e4rm, Verkehrsbehinderungen und tempor\u00e4re Einschr\u00e4nkungen sind bei Infrastrukturprojekten dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung nicht zu vermeiden. Angesichts des baulichen Zustands der Berliner Heerstra\u00dfe w\u00e4ren umfangreiche Bauarbeiten ohnehin erforderlich. Die langfristigen Vorteile f\u00fcr den Stadtteil und den gesamten Nordosten Braunschweigs \u00fcberwiegen jedoch deutlich, weil alle Bauma\u00dfnahmen in einer Aktion erledigt werden k\u00f6nnen und somit Kosten gespart werden.<\/p>\n\n\n\n

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