{"id":720,"date":"2024-06-21T14:06:04","date_gmt":"2024-06-21T12:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/movebs.de\/?p=720"},"modified":"2024-06-21T14:06:05","modified_gmt":"2024-06-21T12:06:05","slug":"vcd-und-movebs-fordern-umweltvertraeglichere-anpassung-des-oelper-knotens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/movebs.de\/?p=720","title":{"rendered":"VCD und MoVeBs fordern umweltvertr\u00e4glichere Anpassung des \u00d6lper Knotens"},"content":{"rendered":"\n

VCD Braunschweig und MoVeBs appellieren an die Politik in Bund, Land und Region, die Notwendigkeit des \u00dcberfliegers im \u00d6lper Knoten, anhand neuer Daten und unter Ber\u00fccksichtigung von Verkehrs- und Klimazielen neu zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n

Die Autobahnverwaltung hat den Bau eines neuen \u00dcberfliegers am \u00d6lper Knoten, zwischen den Autobahnen A392 und A391, angek\u00fcndigt. Sie bevorzugt eine L\u00f6sung, die sich durch unn\u00f6tig hohe Leistungsf\u00e4higkeit auszeichnet. Die zugrunde liegenden Berechnungen basieren auf dem Verkehrsmodell Niedersachsen von 2016, ohne aktuelle politische Ziele f\u00fcr Verkehrsaufkommen, Mobilit\u00e4tsentwicklung, Klimaschutz oder ver\u00e4ndertes Verkehrsverhalten zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Der \u00dcberflieger aus der Luftperspektive (Bild-Urheber: VCD Braunschweig)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein fr\u00fcheres Gutachten zur Leistungsf\u00e4higkeit der Autobahnanschlussstelle Braunschweig-S\u00fcd<\/a> zeigt, dass die tats\u00e4chliche Kapazit\u00e4t einer einspurigen Schleifenrampe (sogenanntes viertes Ohr) h\u00f6her ist als theoretisch angenommen und dass keine Staus beobachtet werden. Trotzdem plant die Autobahn GmbH den Bau einer zweispurigen \u00dcberf\u00fchrung, obwohl eine einspurige Variante mit einem vierten Ohr ausreichend w\u00e4re. Diese w\u00fcrde weniger Fl\u00e4che versiegeln und Geld sparen, denn eine Schleifenrampe muss ohnehin f\u00fcr die Bauzeit errichtet werden. In Anbetracht knapper Kassen sehen wir die 25Mio. Euro besser investiert in z.B. den Radschnellweg nach Wolfenb\u00fcttel und Salzgitter, statt in ein viel zu gro\u00dfes Autobahnprojekt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Von Nahem wird die massive, betonlastige Bauweise der Br\u00fcckenkonstruktion deutlich (Bild-Urheber: VCD Braunschweig)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der VCD Braunschweig und das Aktionsb\u00fcndnis MoVeBs lehnen den Bau eines \u00fcberdimensionierten \u00dcberfliegers ab, kritisieren die Fl\u00e4chenversiegelung, die hohen Kosten und die negativen Umweltauswirkungen, und fordern eine \u00dcberpr\u00fcfung und Aktualisierung der Planungsdaten.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Dokumente:<\/p>\n\n\n\n