![\"\"](\"http:\/\/movebs.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Vision_Kanzlerfeld_Lehndorf1.jpg\")
<\/a><\/p>\n1 – Abschnitt Radeklint bis vor Rudolfplatz<\/h4>\n
Mit der F\u00fchrung durch die Freise- und die Klosterstra\u00dfe wird die Inanspruchnahme der Hauptverkehrsader Celler Stra\u00dfe minimiert. Durch die Nutzungsaufgabe des Holwede-Krankenhauses und der JVA Rennelberg werden in diesem Gebiet voraussichtlich mehrere hundert neue Wohneinheiten entstehen, die von vornherein eine Stadtbahnanbindung erhalten (Steigerung von Wohnwert und Wohnqualit\u00e4t).<\/p>\n
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2 – Abschnitt Rudolfplatz bis A391<\/h4>\n
Der Rudolfplatz wird neu gestaltet und erh\u00e4lt im S\u00fcdbereich seine Aufenthaltsqualit\u00e4t zur\u00fcck (B\u00e4ume, B\u00e4nke, Stra\u00dfencaf\u00e9). Die heute sehr komplizierte F\u00fchrung des Durchgangsverkehrs wird vereinfacht, was ohne Funktionsverlust m\u00f6glich ist. Es entsteht eine neue Umsteigestation f\u00fcr Bus und Bahn.<\/p>\n
Im \u00f6stlichen Bereich der Hildesheimer Stra\u00dfe f\u00e4hrt die Stra\u00dfenbahn auf der Fahrbahn, im westlichen Bereich auf eigenem Gleisk\u00f6rper auf der Nordseite der Stra\u00dfe.<\/p>\n
Die Visualisierungen zeigen auf der Saarstra\u00dfe eine stra\u00dfenb\u00fcndige F\u00fchrung der Stadtbahn, die durch Ampel-Vorrangschaltung einen Vorsprung vor dem Autoverkehr erh\u00e4lt.<\/p>\n Die „Lehndorfer Lindenallee“ bleibt vollst\u00e4ndig erhalten und wird wo irgend m\u00f6glich durch neue Linden erg\u00e4nzt. Die Neuaufteilung des gesamten Stra\u00dfenraumes ber\u00fccksichtigt in st\u00e4rkerer Weise als heute die Belange von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern.<\/p>\n <\/p>\n Anbindung eines gro\u00dfen Wohnviertels und zweier Gro\u00dfforschungseinrichtungen (Endhaltestelle Th\u00fcnen-Institut; PTB in 1.000 m Entfernung). Keine besonderen planerischen Probleme, da eine Stadtbahntrasse freigehalten ist. Sofern Zwei-Richtungs-Fahrzeuge verwendet werden, ist eine Wendeschleife unn\u00f6tig.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Infos zur aktuellen Ausstellung siehe Beitrag vom 24.2.) Die Stra\u00dfenbahnlinie 4 endet heute am Radeklint, noch im inneren Stadtbereich. \u00dcber den Sinn einer Fortf\u00fchrung in die westlichen Au\u00dfenbezirke besteht kein Zweifel, denn damit k\u00f6nnen mehrere sehr gro\u00dfe, dicht besiedelte Stadtquartiere … Weiterlesen <\/a><\/p>\n3 – Abschnitt A391 bis Saarplatz<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n4 – Abschnitt Saarplatz bis Kanzlerfeld [nicht gezeigt]<\/h4>\n