![\"Visualisierung](\"http:\/\/movebs.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Nordstadt-Gotenweg-Planung-Gruengleis.jpg\")
<\/a>Visualisierung \u201eVision Stadtbahnausbau\u201c<\/p><\/div>\n
![\"Blick](\"http:\/\/movebs.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Nordstadt-Gotenweg-Bestand.jpg\")
<\/a>Blick in die Stra\u00dfe heute<\/p><\/div>\n
Wir schlagen vor, die bestehenden Gleisanlagen zu nutzen und anzupassen, damit Personenverkehr und G\u00fcterverkehr gleicherma\u00dfen auf der Strecke Platz finden. Dies kann man mittels zweier Drei-, oder Vier-Schienen-Gleisen erreichen, die sowohl die Spurweite 1100mm f\u00fcr die Stadtbahn, als auch 1435mm f\u00fcr den Kohlenzug haben.<\/p>\n
Die Campusbahn verl\u00e4uft parallel zum Ringgleisweg und den n\u00f6tigen Gehwegen der neuen Baugebiete. Es ist damit zu rechnen, dass das Aufkommen an Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern betr\u00e4chtlich sein wird, da die neuen Stadtteile auf eine nachhaltige Mobilit\u00e4t ausgerichtet werden sollen. Um Konflikte zwischen Fu\u00dfg\u00e4ngern, Radfahrern und insbesondere dem G\u00fcterverkehr gering zu halten, sollten die Gleisanlagen nur an definierten, sicheren \u00dcberg\u00e4ngen gequert werden. Diese sollten zahlreich vorhanden sein, damit Umwege vermieden werden. Die Gleisanlage sollte als Gr\u00fcngleis ausgef\u00fchrt werden und beidseitig mit einer Hecke vom Ringgleisradweg und der sogenannten Ring-Allee getrennt werden. So wird die Campusbahn auch zu einer \u201egr\u00fcnen Verbindung\u201c zwischen der Niederung von Wabe und Mittelriede und dem neuen Nordpark.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hinweis\/Aktualisierung: Der unten genannte Vorschlag zur h\u00f6hengleichen Gleisquerung stammt aus einer Zeit, in der noch von einer geringeren Belegung der Bahnstrecke Braunschweig-Gifhorn auszugehen war. Aufgrund des geplanten Halbstundentaktes nach Gifhorn und zus\u00e4tzlichen G\u00fcterverkehrs in den Hafen ist von einer zu … Weiterlesen