![\"Visualisierung](\"http:\/\/movebs.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Heidberg-Sachsendamm-Planung-1024x761.jpg\")
<\/a>Visualisierung \u201eVision Stadtbahnausbau\u201c<\/p><\/div>\n
![\"Blick](\"http:\/\/movebs.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Heidberg-Sachsendamm-Bestand-1024x761.jpg\")
<\/a>Blick in die Stra\u00dfe heute<\/p><\/div>\n
Unsere Vision f\u00fcr den Stadtteil sieht vor den Sachsendamm zu einem integrativen Stadtraum aufzuwerten. Die Ausw\u00fcchse der autogerechten Stadtplanung der 60er und 70er Jahre werden\u00a0 zur\u00fcckgenommen, indem eine Fahrbahn durch eine Stadtbahntrasse ersetzt wird. Der gew\u00fcnschte Umstieg vom Auto auf die Stadtbahn wird so doppelt gef\u00f6rdert. Der Grad der Versiegelung wird auf diese Weise reduziert und die Baumreihen k\u00f6nnen aller Voraussicht nach erhalten bleiben. Der Eingriff in den Gr\u00fcnraum wird auf diese Weise gering gehalten. Die Fu\u00df- und Radwege k\u00f6nnen erhalten bleiben und sogar verbreitert werden um den heutigen Anspr\u00fcchen zu gen\u00fcgen. Gr\u00fcnstreifen zwischen den Fu\u00df- und Radwegen, der Stadtbahntrasse und der Fahrbahn schaffen ein erh\u00f6htes Sicherheitsgef\u00fchl und erm\u00f6glichen die Querung der Stra\u00dfe an unterschiedlichen Punkten. Die ehemalige Vorhaltetrasse bietet Spielraum um neue Nutzungen im Stadtteil zu etablieren oder zu st\u00e4rken. In unserem Vorschlag wird ein Teil zu dauerhafter Gr\u00fcnfl\u00e4che umgenutzt, ein Teil dient einer Nachverdichtung mit frei stehenden Punkth\u00e4usern mit Geschosswohnungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Stadtbahnstrecke zum Heidberg f\u00fchrt \u00fcber den Bebelhof und die A 39 am Klinikum vorbei \u00fcber den Sachsendamm zum Erfurtplatz wo sie an die Stra\u00dfenbahnlinie 2 anschlie\u00dft. Der Verlauf dieser Strecke f\u00fchrt durch stark vom Autoverkehr gepr\u00e4gten R\u00e4umen, die kaum … Weiterlesen