{"id":117,"date":"2015-02-21T16:54:27","date_gmt":"2015-02-21T15:54:27","guid":{"rendered":"http:\/\/movebs.spargel-express.de\/?page_id=117"},"modified":"2017-05-12T22:41:09","modified_gmt":"2017-05-12T20:41:09","slug":"salzdahlumer-str-klinikum-salzdahlumer-str-suedstadt-rautheim","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/movebs.de\/?page_id=117","title":{"rendered":"Salzdahlumer Str. \u2013 Klinikum \u2013 S\u00fcdstadt \u2013 Rautheim"},"content":{"rendered":"

\"rautheim_gross\"<\/a>Entlang der Salzdahlumer Stra\u00dfe wird der Busverkehr stark nachgefragt. Es wohnen ca. 5000 Einwohnern im Gebiet Bebelhof und Zuckerberg. Zus\u00e4zlich wohnen ca. 6100 Menschen in den Stadtteilen S\u00fcdstadt und Rautheim. Dieses dicht besiedelte Gebiet sollte von einer Stra\u00dfenbahn bedient werden, die folgende Strecke bedient:<\/p>\n

Vom Hauptbahnhof kommend werden die Bahnbr\u00fccken der Salzdahlumer Stra\u00dfe unterquert. Zwei der Br\u00fccken (bzw. Tunnel) sind in zwei R\u00f6hren unterteilt. Dies erfordert eine Neusortierung der Fahrspuren. Wir schlagen vor, eine R\u00f6hre f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn, einen breiten, beidseitig befahrbaren Fahrradweg und den Fu\u00dfverkehr zu verwenden. In der anderen R\u00f6hre k\u00f6nnten dann drei Stra\u00dfenspuren untergebracht werden. In die st\u00e4rker nachgefragte Richtung werden zwei Fahrspuren per Lichtsignale freigegeben.<\/p>\n

Nach Verlassen der Br\u00fccken sollte die Stra\u00dfenbahnstrecke auf der \u00f6stlichen Stra\u00dfenseite verlaufen, da hier erheblich mehr Menschen wohnen. Dem Stra\u00dfenverlauf wird dann bis zum Klinikum Salzdahlumer Stra\u00dfe gefolgt. Am Klinikum h\u00e4lt die Bahn unmittelbar vor dem neuen Haupteingang. Hier sollte zudem eine Wendeschleife f\u00fcr Verst\u00e4rkerfahrten entstehen.<\/p>\n

Vom Klinikum verl\u00e4uft die Strecke weiter Richtung S\u00fcdstadt und \u00fcber das Feld entlang der bereits baulich eingeplanten Trassenf\u00fchrung nach Rautheim.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich ist der L\u00fcckschluss zwischen Heidberg und Salzdahlumer Stra\u00dfe entlang des Sachsendamms zu realisieren. Dieser erm\u00f6glicht eine alternative F\u00fchrung der M1 \u00fcber den Heidberg (ohne erhebliche Fahrzeitverl\u00e4ngerung) und kann die bestehende Verbindung auf der Wolfenb\u00fcttler Stra\u00dfe z.B. bei Bauarbeiten entlasten.<\/p>\n\n\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t\t\t