{"id":107,"date":"2015-02-21T16:51:26","date_gmt":"2015-02-21T15:51:26","guid":{"rendered":"http:\/\/movebs.spargel-express.de\/?page_id=107"},"modified":"2017-05-12T22:29:48","modified_gmt":"2017-05-12T20:29:48","slug":"westliche-innenstadtstrecke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/movebs.de\/?page_id=107","title":{"rendered":"Westliche Innenstadtstrecke"},"content":{"rendered":"

\"west_innenstadt_gross\"<\/a>Das Braunschweiger Stra\u00dfenbahnnetz ist auf den Bohlweg ausgerichtet: Alle Linien verlaufen \u00fcber die Haltestellen Schloss und\/oder Rathaus. Hierdurch entsteht ein bedeutendes Nadel\u00f6hr: Bei Gro\u00dfveranstaltungen wie dem j\u00e4hrlichen Karnevalsumzug oder Fu\u00dfballfesten wird die Strecke gesperrt, sodass ein umst\u00e4ndlicher und wirtschaftlich aufwendiger Ersatzverkehr n\u00f6tig wird.<\/p>\n

Die westliche Innenstadt und der Altstadtmarkt sind nicht mit der Stra\u00dfenbahn direkt zu erreichen. Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen in einen Bus umzusteigen oder einen l\u00e4ngeren Fu\u00dfweg in Kauf zu nehmen. Eine direkte Fahrverbindung vom Friedrich-Wilhelm-Platz zum Altstadtmarkt und zur Langen Stra\u00dfe besteht derzeit nicht.<\/p>\n

Eine westliche Innenstadtstrecke wandelt das Braunschweiger Stra\u00dfenbahnnetz erst in ein eigentliches Netz. Dieses Netz erm\u00f6glicht es, dass alternierend Fahrten \u00fcber Rathaus oder die westliche Innenstadt angeboten werden k\u00f6nnen. Dabei kann gleichzeitig der stark belastete Abschnitt \u00fcber den Bohlweg erheblich entlastet und so die P\u00fcnktlichkeit der Bahnen gesteigert werden.<\/p>\n

Eine m\u00f6gliche Strecke k\u00f6nnte vom Friedrich-Wilhelm-Platz \u00fcber den Bankplatz zum Altstadtmarkt verlaufen. Dort bietet es sich an, kombinierte Stra\u00dfenbahn- und Bushaltestellen zu errichten, um so schnelle Umstiegsm\u00f6glichkeiten zu schaffen. Die Strecke verl\u00e4uft dann weiter \u00fcber die G\u00f6rdeliner Stra\u00dfe zur Langen Stra\u00dfe. Zwischen Petrikirche und neuem Pressehaus erm\u00f6glicht ein Abzweig Fahrten in Richtung Alte Waage – Hagenmarkt und zum Radeklint. Zuk\u00fcnftig kann der Altstadtmarkt auch vom Norden und Osten der Stadt direkt angefahren werden.<\/p>\n

In der aktuellen Diskussion wird als konkrete Trasse haupts\u00e4chlich diese Strecke \u00fcber den Altstadtmarkt genannt. Diese Strecke hat ihre Reize, aber leider auch ihre Schw\u00e4chen: In den Bereich des historisch hoch bedeutenden Altststadtmarktes muss die Bahn m\u00f6glichst ohne Eingriffe eingef\u00fcgt werden. Zudem stellen die Querschnitte der G\u00f6rdelingerstra\u00dfe und Brabandtstra\u00dfe die Planer vor eine gro\u00dfe Herausforderung.<\/p>\n

Dagegen bietet die G\u00fcldenstra\u00dfe viel Platz. Eine Neugestaltung und Aufwertung des Stra\u00dfenraums kann die Attraktivit\u00e4t des gesamten Bereiches erheblich steigern. Aufgrund der direkten Wege ist die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone nicht weit; gleichzeitig werden aber auch viele Wohnungen entlang der G\u00fcldenstra\u00dfe mit angebunden.<\/p>\n

Wir m\u00f6chten mit den nachfolgenden Collage (Gr\u00f6\u00dfe 2,6 MB) zeigen, welches Gestaltungspotential in der G\u00fcldenstra\u00dfe schlummert. Dabei wird nach franz\u00f6sischem Vorbild der durchgehende Autoverkehr verringert und die Attraktivit\u00e4t f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer erheblich erh\u00f6ht.<\/p>\n

\"Gueldenstrasse_klein\"<\/a>\n\n\t\t\t\t

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